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铸铁护栏底座质量控制方法

更新时间:2020-05-18 09:38:17点击次数:122次字号:T|T
铸铁护栏底座为中空薄壁墩,墩身水泥混凝土作业可采用滑模或浇铸作业,作业注意新老水泥混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥色调相同,宜选用同一类水泥。

铸铁护栏底座为中空薄壁墩,墩身水泥混凝土作业可采用滑模或浇铸作业,作业注意新老水泥混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥色调相同,宜选用同一类水泥。在进行墩身作业时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件,主墩身初次浇制时应至少浇制2米高度的中空墩柱,即主墩一节高度至少应达到4.5米,以降低刚度突然变化带来的水泥混凝土收缩裂缝。

护栏底座

墩身垂直度允许误差不可超过1/1000,且墩身各断面中间位置与设计位置误差不可超过2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片中间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米。

墩身和承台中间的水泥混凝土浇制龄期差不可超过20天,墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。

铸铁护栏底座控制方法:

通过对布料的调整来降低气泡;具体是分三层布料,初次料布到倒角稍高一点振捣;次布距顶面30cm左右振捣,振捣时振捣棒插入一层三分之一,对倒角处形成二次振捣,使倒角处得到充分振捣,以降低内倾面气泡;纵斜向分段布料不超过4m为宜。

要求操作手熟练掌握振捣时间,一般振捣棒插入水泥混凝土15s左右,水泥混凝土不再下沉,表面没有大的气泡排出即可,防止过振。

公路护栏底座要严格控制水泥混凝土塌落度,尽量缩小分层中间的时间,从而降低水泥混凝土泌水、离析带来的麻面、纱线现象。

(编辑:rrkj2017)
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